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        地鐵領域

        深圳地鐵

               深圳市地鐵3號線工程的全線由福田區的益田村至龍崗的雙龍,總長約 41公里,設車站30座。分兩期建設,一期工程由紅嶺至雙龍,線路長約32.983公里,設車站22座。二期工程(即西延段)工程由益田至紅嶺,線長約9公里,設車站8座。


              深圳地鐵3號線連接羅湖區與龍崗區,在羅湖內的8.533公里將以地下方式通行,特龍崗除過渡段外的21.727公里將穿行在高架橋之上,成為廣東首條主要在“地上”跑的地鐵線路。


              作為連接中心與大運會主體育館的軌道交通線路,深圳地鐵三號線承擔大運會的主要客流運輸任務,是市政府向國際大體聯承諾的“大運專線”。

                                            
             
         3號線西延段工程的建設,對深圳經濟發展、城市建設和發展具有非常重要的意義和作用,是實現深圳城市總體規劃目標的重要步驟。一方面有利于及時疏解廣深港客運專線福田站的客流,緩解福田中心區1號線的交通壓力;另一方面有利于加強深圳東部發展區與城市中心區聯系,極大地提高3號線全線客流和經濟效益。


               我公司針對該工程處于商業繁榮、人流密集、道路縱橫交錯、地面交通繁忙的地段,線路上方建筑物林立、市政管線密集,線路周邊環境和地質結構異常復雜的地理環境因素和特點,為該工程的通風系統配置公司雙向(正反轉)的軸流風機、單向軸流風機、雙向(正反轉)射流風機等產品,為列車正常運營提供所需的環境條件,保障列車空調正常工作;為乘客提供過渡性舒適環境;同時在發生火災事故時迅速排除煙氣,誘導乘客安全撤離。

         

          圖片來源于深圳地鐵官網,版權歸原作者所有

         

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